Мүмкін жоқ.
Қозғалыстың болашағы әртүрлі көрінеді және ол ойлағаннан ерте келеді. RethinkX тәуелсіз зерттеу орталығы 2030 жылға қарай Америка Құрама Штаттарында жүрген мильдердің 95 пайызы сапарға шығатын компанияларға тиесілі өздігінен жүретін электромобильдерді қамтитынын болжайды.
«Менің ойымша, бүгін туылған баланың қалай жүру керектігін үйрену екіталай», - дейді форманист Хуан Энрикес, біздің дамуымыздың тең авторы : «Табиғи емес іріктеу және кездейсоқ емес мутация Жердегі өмірді қалай өзгертеді?» . Жақын болашақта бұл сценарийде автокөлікке ие болудың қажеті жоқ, тіпті лицензия қажет: біз өзімізді талап ететін автокөліктер арқылы айналамызға айналамыз.
Бірақ біз автокөлік иелерінің экономикасы қазірдің өзінде өзгергенін көру үшін өзін-өзі басқаратын болашақты күтудің қажеті жоқ. Автокөлік иелерінің шығындарын (және кейде бас ауруларын) қосқанда және рейдхаринг қызметтерінің таралуының факторы сіз автомобильді иеленудің мағынасы бар-жоғын сұрай бастайды.
Автокөлік иесі туралы қоңырауды қалай жасауға болады.
Сіздің жүгіңізді бақылаңыз
Американдық американдық американдық көлік департаменті жыл сайын өз көлігіне 13,5 мың шақырым қашықтықты қояды. Бұл белгіні соқпау керек пе? Содан кейін сізде альтернативті маршруттар табу, ол лизинг, қоғамдық көлік немесе рейдхаринг болып табылады .
Егер сіз әлі де машина алғыңыз келсе, жалға алуда жақсы баға алуға мүмкіндік бар, өйткені олар мили негізделген, - дейді Эдмундстың Ron Montoya. Егер сіз жылына 10 000 мильден кем қозғалатын болсаңыз және сіз Уберге ыңғайлы қалада тұрсаңыз, онда ол арзанырақ болып шығады, - дейді Энрикес.
Америкалықтар бұл мәселені шеше бастайды.
Magid Advisors консалтингтік фирмасының зерттеулері 2014 жылдан бастап 2015 жылға дейін Uber пайдалануын 4 пайыздан 17 пайызға дейін ұлғайтты, және Uber пайдаланушылардың 22 пайызы 18-ден 64 жасқа дейін жаңа көлік сатып алуды кешіктіргені немесе ұстап тұруын анықтады.
Баламалар массивін қарастырыңыз
Сіз Чикаго, Детройт, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк, Сан-Диего, Сан-Франциско немесе Вашингтонда тұрасыз ба? Осы қалаларда NerdWallet зерттеуі апталық жол жүру үшін рейстер қызметтерін пайдалану жеке көлік құралын пайдаланудан арзанырақ екенін көрсетті. Мысалы, Сан-Францискодта айына $ 330-ды үнемдеуге болады.
Ай сайынғы бюджет пен өмір салтын ұстануға бола ма?
Қазіргі уақытта, жаңа автомобильдің орташа бағасы шамамен 34 000 АҚШ долларын құрайды, Kelley Blue Book-ке сәйкес орташа айлық төлем 500 долларды құрайды. Егер бұл жоғары болып көрінсе, жалдау төлеміне шағымдану мүмкін: Орташа есеппен айына 200 доллар аз.
Бірақ ай сайынғы автокөлік төлемі автокөлік иелерінің шығындарын есептеген кезде теңдеудің бір бөлігі ғана. Басқа шығындарға сақтандыру, отын, техникалық қызмет көрсету және (кейбір жерлерде) автотұрақ кіреді. Кейбір түсініксіз амалдардың ішіне амортизация, лицензиялар мен тіркеу алымдары мен салықтар кіреді.
Олар қаншалықты қосылады? Жылдық орташа сақтандыру сыйлықақысы мемлекет бойынша өзгеріп отырады, бірақ Quadrant Information Services-ке сәйкес 2014 жылы шамамен 910 доллар болды.
Қаладағы көптеген адамдар үшін автотұрақ құны - NerdWallet компаниясының Amy Danise дейді, бірақ сіз қалада тұрып, жұмыс істеп жүрсеңіз, автотұрақ құны сіздің қысқартылғандықтан, отын шығынын азайтады жөнелту. Осылайша, техникалық қызмет көрсету шығындары көлік құралына байланысты болады. Егер сіз жұмысқа барсаңыз, ААА 100 мильге дейінгі көлік шығындарының жалпы көлемінің 57 долларын күтуіңізге болады. Жоғарыда айтылғандардың бәріне неғұрлым бейімделген бағалауды алу үшін, Edmunds.com-дың меншікті өзіндік құны сияқты калькуляторды пайдаланыңыз.
Сенсіз өмір сүре аласың ба?
Егер сіз қазіргі уақытта автокөлікке ие болсаңыз және дөңгелектерді қақтанудың арзан екендігін көргіңіз келсе, онда эксперимент жасаңыз. Өзіңіздің меншік құнын анықтағаннан кейін ай сайынғы құны қалай салыстырылатындығын көру үшін сіз көптеген рейдхаринг қызметтері ұсынатын тарифтерді бағалау құралдарын пайдалана аласыз.
Бірақ шын мәнінде шығындар қалай ерекшеленетінін сезіну үшін - және сіздің өміріңізге сәйкес келетінін көру үшін, сіз автомобильді гаражда бір айға қалдырып, басқа опцияларды сынап көріңіз. Керісінше, егер сіздің автокөлігіңіз болмаса, онда ай сайын көлікке қанша ақша жұмсап жатқанын қадағалаңыз және оны жоғарыда аталған орташа меншік шығындарымен салыстыруды бастаңыз.
Сандық мәнге ие емес нәрсе - сапарға шығатын ортақ қызметтерді немесе қоғамдық көлікті пайдалану арқылы қайтарылатын жеке уақыт. Сіз электрондық поштаны шешуге, жақындарыңызға жетуге немесе өзіңізге уақытты қуантуға арналған уақытты пайдаланасыз ба, бұл таразыларды қозғамай-ақ қоятын артықшылық болар еді », - дейді Данис.
Келли Холгренмен бірге