Кейбір мемлекеттерде интрастациялық жүргізушілер осы медициналық бағалауды ұсынуды талап етпесе де, FMCSA федералды ережелері басқармада қолданылады, сол себепті мемлекеттер арасында жүруді талап ететін CDL драйверлері бұл тексеру түрін ұсынуы керек.
Бағдарламаны іске асыру процесі, әрине, әр мемлекетте бірдей: CDL жаңару, қолдану немесе өзгерту үшін, алдымен бұл лицензиямен жұмыс жасайтын қандай коммерциялық операцияны таңдайсыз, содан кейін сізден сұралуы мүмкін операцияны оны FMCSR стандарттары бойынша талап етсе, Медициналық тексерушінің куәлігін тапсырады.
Шекаралық және мемлекетаралық коммерциялық драйверлер
Пенсильвания штаты сияқты кейбір штаттар тіпті медициналық штрихті сертификаттауды ұсынады, бірақ барлық мемлекеттерде емес, және бақытымызда, FMCSA медициналық анықтама бойынша мемлекеттік нұсқаулардың толық тізбесін құрастырды, ол сонымен қатар байланыс ақпаратын ұсынады басқарушы органдар үшін, сондай-ақ құжаттаманы жаңартпаған үшін салдары.
Жалпы алғанда, CDL драйверлеріне қажет федералды медициналық сарапшының куәлігі қажет және қажет емес ережелері әрбір мемлекеттің операторларына қолданылады және осы медициналық өзін-өзі сертификаттаудың қандай әрекеттерін түпкілікті төмендейтін өте әділ процесс болып табылады оператордың мемлекеттік желілерді кесіп өтетін жүктерді тасымалдайтын-жасамайтындығына қарамастан.
Медициналық куәліктер беруден босатылған драйверлер басқа мемлекетаралық немесе штаттық саудада жұмыс істеу деп аталады, ал бұл нысанды ұсыну қажет болған жағдайда, мемлекетаралық немесе штатаралық саудада қарастырылмайды.
Мемлекетаралық саудадан басқа жағдайларда жұмыс істейтіндер қатарына коммерциялық автокөлік құралдарын (КМВ) мемлекетаралық саудада тек белгілі бір қызмет түрлеріне ғана қатысты, соның ішінде мектеп оқушылары мен қызметкерлерді тасымалдау; федералдық, мемлекеттік немесе жергілікті мемлекеттік қызметші ретінде көлікпен қамтамасыз ету; науқастарды, жараланғандарды немесе қайтыс болғандарды тасымалдау; өрт сөндіру машиналары немесе қысқы жылу отынын тасымалдаумен төтенше жағдайларға жауап беру; ферма немесе ара шаруашылығы жабдықтарын тасымалдау; коммерциялық емес мақсаттарда жолаушыларды тасымалдау; немесе еңбекші-мигранттарды тасымалдау.
1999 жылғы Моторлы Тасымалдаушының Қауіпсіздігін Жақсарту туралы Заңы
1999 жылға дейін медициналық өзін-өзі сертификаттау федералды үкіметтің коммерциялық жүргізуші куәліктеріне қатысты нормативтік-құқықтық актілеріне жатпады, алайда көптеген қалааралық мемлекетаралық CDL жүргізушілерінің денсаулығына және басқа адамдардың қауіпсіздігіне қатысты алаңдаушылық туындап, бұл мәжбүрлі Конгрестен осы драйверлерді реттейтін жаңа қарар қабылдаудан гөрі көбірек сергек болу.
1999 жылы қабылданған «Көлік қауіпсіздігі бойынша жетілдіру туралы» Заңға сәйкес, 3419-ның үйі «Транзит» басқармасында Федералдық автокөлік қауіпсіздігі басқармасының құрылды және Федералдық автокөлік қауіпсіздігі ережелеріне негізделген, атап айтқанда 215 және 226- II бөлім: Коммерциялық автокөлік және көлік қауіпсіздігі:
226-бөлім: Хатшыға Конгрессті зерттеуге және Конгресске есеп беруге жібереді: (1) медициналық тексеру жөніндегі барлық тексерілген оң бақыланатын заттардың сынақ нәтижелерін кез-келген жүргізушіге, соның ішінде мұндай жүргізушінің және осындай заттың жүргізушінің коммерциялық жүргізуші куәлігін берген мемлекет; және (2) кез-келген жүргізушіні жалдауға дейін, барлық ықтимал жұмыс берушілер, лицензия беруші мемлекетке осындай драйверде кез-келген тексерілген оң бақылаудағы заттардың бар-жоғын тексеру туралы мемлекетке сұрау салу туралы сұрауға.
Коммерциялық жүргізушінің лицензиясын реттейтін федералдық ережелерге, медициналық жағдайлар мен қылмыстық жазбаларды дисквалификацияға және медициналық карточканың өзін-өзі сертификаттау процесі туралы басқа мәліметтерге қатысты қосымша ақпарат алу үшін ресми FMCSA веб-сайтына кіріңіз.